Калібр-кільце різьбове М20x1,5 5h4h (ПР/НЕ) призначений для контролю зовнішньої метричної різьби з номінальним діаметром 20 мм та кроком 1,5 мм.
Розшифровка маркування
| Позначення |
Пояснення |
| Калібр-кільце |
Інструмент для контролю зовнішньої різьби |
| різьбове |
Призначене для перевірки різьбових з'єднань |
| M |
Метрична різьба |
| 20 |
Номінальний діаметр різьби 20 мм |
| 1,5 |
Крок різьби 1,5 мм |
| 5h4h |
Поле допуску / квалітет для зовнішньої різьби |
| ПР |
Прохідний калібр |
| НЕ |
Непрохідний калібр |
Призначення та застосування
Калібр-кільце різьбове М20x1,5 5h4h (ПР/НЕ) використовується для точного контролю параметрів зовнішньої різьби з номінальним діаметром 20 мм та кроком 1,5 мм у виробничих процесах. Він забезпечує перевірку відповідності різьби встановленим допускам, що є критично важливим при серійному та приймальному контролі якості деталей, що мають метричну різьбу.
Ключові параметри підбору
Правильний вибір калібра-кільця забезпечує достовірність контролю та запобігає браку у виробництві. При підборі слід орієнтуватися на номінальний діаметр, крок різьби та поле допуску, а також на тип калібра (прохідний або непрохідний).
- Номінальний діаметр різьби 20 мм
- Крок різьби 1,5 мм
- Поле допуску 5h4h для зовнішньої різьби
- Тип калібра: прохідний (ПР) та непрохідний (НЕ)
Порядок перевірки та контролю
Контроль зовнішньої різьби калібр-кільцем здійснюється шляхом спроби проходження калібра по різьбі деталі. Коректний контроль можливий лише при дотриманні чистоти інструменту та правильному положенні калібра відносно деталі.
- Очистити калібр-кільце та деталь від забруднень.
- Обережно надіти прохідний калібр (ПР) на зовнішню різьбу деталі.
- Перевірити, що прохідний калібр проходить без заїдань.
- Спробувати надіти непрохідний калібр (НЕ); він не повинен проходити по різьбі.
Чому важлива точна специфікація
Помилка у позначенні калібра-кільця може призвести до некоректної оцінки якості різьби, що спричинить пропуск бракованих деталей або відхилення придатних виробів. Це негативно впливає на надійність з'єднань, підвищує ризики відмов у експлуатації та збільшує витрати на доопрацювання або заміну деталей.
