Калибр-кольцо резьбовое М20x1,5 5h4h (ПР/НЕ) предназначено для контроля наружной метрической резьбы с номинальным диаметром 20 мм и шагом 1,5 мм.
Расшифровка маркировки
| Обозначение |
Пояснение |
| Калибр-кольцо |
Инструмент для контроля наружной резьбы |
| резьбовое |
Предназначено для проверки резьбовых соединений |
| M |
Метрическая резьба |
| 20 |
Номинальный диаметр резьбы 20 мм |
| 1,5 |
Шаг резьбы 1,5 мм |
| 5h4h |
Поле допуска / квалитет для наружной резьбы |
| ПР |
Проходной калибр |
| НЕ |
Непроходной калибр |
Назначение и применение
Калибр-кольцо резьбовое М20x1,5 5h4h (ПР/НЕ) используется для точного контроля параметров наружной резьбы с номинальным диаметром 20 мм и шагом 1,5 мм в производственных процессах. Оно обеспечивает проверку соответствия резьбы установленным допускам, что критически важно при серийном и приемочном контроле качества деталей с метрической резьбой.
Ключевые параметры подбора
Правильный выбор калибра-кольца обеспечивает достоверность контроля и предотвращает брак в производстве. При подборе следует ориентироваться на номинальный диаметр, шаг резьбы и поле допуска, а также на тип калибра (проходной или непроходной).
- Номинальный диаметр резьбы 20 мм
- Шаг резьбы 1,5 мм
- Поле допуска 5h4h для наружной резьбы
- Тип калибра: проходной (ПР) и непроходной (НЕ)
Порядок проверки и контроля
Контроль наружной резьбы калибр-кольцом осуществляется путем попытки прохождения калибра по резьбе детали. Корректный контроль возможен только при соблюдении чистоты инструмента и правильном положении калибра относительно детали.
- Очистить калибр-кольцо и деталь от загрязнений.
- Осторожно надеть проходной калибр (ПР) на наружную резьбу детали.
- Проверить, что проходной калибр проходит без заеданий.
- Попробовать надеть непроходной калибр (НЕ); он не должен проходить по резьбе.
Почему важна точная спецификация
Ошибка в обозначении калибра-кольца может привести к некорректной оценке качества резьбы, что вызовет пропуск бракованных деталей или отклонение годных изделий. Это негативно влияет на надежность соединений, повышает риски отказов в эксплуатации и увеличивает затраты на доработку или замену деталей.
