Калибр-кольцо резьбовое М20x1,5 7h6h (ПР/НЕ) предназначено для контроля наружной резьбы с номинальным диаметром 20 мм и шагом резьбы 1,5 мм.
Расшифровка маркировки
| Обозначение |
Пояснение |
| Калибр-кольцо |
Инструмент для контроля наружной резьбы |
| резьбовое |
Предназначено для проверки резьбовых соединений |
| M |
Метрическая резьба |
| 20 |
Номинальный диаметр резьбы 20 мм |
| 1,5 |
Шаг резьбы 1,5 мм |
| 7h6h |
Поле допуска / квалитет для наружной резьбы |
| ПР |
Проходной калибр-кольцо |
| НЕ |
Непроходной калибр-кольцо |
Назначение и применение
Калибр-кольцо резьбовое М20x1,5 7h6h (ПР/НЕ) используется для контроля точности наружной метрической резьбы диаметром 20 мм и шагом 1,5 мм в соответствии с полем допуска 7h6h. Инструмент применяется в производственном и приемочном контроле для проверки соответствия параметров резьбы техническим требованиям, обеспечивая качество и надежность резьбовых соединений в промышленных процессах.
Ключевые параметры подбора
Правильный выбор калибра-кольца критически важен для точного контроля резьбы и предотвращения брака. В первую очередь следует ориентироваться на номинальный диаметр, шаг резьбы и поле допуска, соответствующие проверяемому изделию.
- Номинальный диаметр резьбы
- Шаг резьбы
- Поле допуска / квалитет
- Тип калибра: проходной (ПР) или непроходной (НЕ)
Порядок проверки и контроля
Проверка наружной резьбы калибр-кольцом осуществляется путем попытки его надевания на резьбовую деталь. Корректный контроль обеспечивается соблюдением чистоты инструмента и изделия, а также правильным положением калибра во время измерения.
- Очистить калибр-кольцо и деталь от загрязнений
- Осторожно надеть проходной калибр (ПР) на резьбу
- Проверить, что калибр проходит без заеданий
- Попытаться надеть непроходной калибр (НЕ); он не должен проходить
Почему важна точная спецификация
Ошибка в обозначении калибра-кольца может привести к некорректному контролю резьбы, что вызовет пропуск брака или отклонение от технических требований. Это негативно влияет на качество изделий, повышает риски отказов в эксплуатации и увеличивает затраты на доработку или замену деталей.
