|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Калибр-пробка резьбовая предназначена для контроля метрических внутренних резьбовых отверстий с диаметром 125 мм и шагом резьбы 2 мм.
Расшифровка маркировки
| Обозначение | Объяснение |
|---|---|
| Калибр-пробка | Контрольный инструмент в виде пробки |
| резьбовая | Предназначена для проверки резьбовых соединений |
| M | Метрическая резьба |
| 125 | Номинальный диаметр резьбы 125 мм |
| 2 | Шаг резьбы 2 мм |
| 6H | Поле допуска внутренней резьбы |
| ПР | Проходная сторона калибра |
| НЕ | Непроходная сторона калибра |
Назначение и применение
Этот калибр-пробка используется для контроля точности изготовления внутренней метрической резьбы диаметром 125 мм с шагом 2 мм в деталях, узлах и корпусах. Применяется в производственных цехах, лабораториях ОТК и при приемочном контроле для оперативной проверки соответствия резьбовых отверстий установленным параметрам. Позволяет быстро определить, соответствует ли резьба требованиям чертежа и пригодна ли деталь для дальнейшего использования или монтажа.
Ключевые параметры подбора
Правильный выбор калибра-пробки гарантирует достоверность контроля резьбовых соединений и предотвращает брак в производстве. Следует ориентироваться на точное соответствие диаметра, шага резьбы и поля допуска.
- Номинальный диаметр резьбы (125 мм)
- Шаг резьбы (2 мм)
- Поле допуска (6H)
- Наличие проходной (ПР) и непроходной (НЕ) сторон
Порядок проверки и контроля
Проверка резьбового отверстия этим калибром осуществляется вручную в чистых условиях, соблюдая последовательность действий для объективной оценки качества резьбы.
- Очистить отверстие и калибр от загрязнений.
- Вставить проходную сторону (ПР) калибра в резьбу — она должна входить без чрезмерного усилия.
- Проверить непроходной стороной (НЕ) — она не должна входить в резьбу.
- Зафиксировать результат контроля в соответствующей документации.
Почему важна точная спецификация
Ошибка в выборе или обозначении калибра может привести к некорректной оценке качества резьбовых соединений, что вызывает риск попадания бракованных деталей в дальнейшее производство или эксплуатацию. Это негативно влияет на надежность, безопасность и репутацию производителя, а также может вызвать дополнительные затраты на переработку или рекламации.